Bientôt 500 feux tricolores à Alger

C'est la fin des embouteillages à Alger. Quelque 500 carrefours de la wilaya d'Alger seront dotés de feux tricolores dans le cadre d'un projet pilote pour une gestion centralisée du trafic urbain, a indiqué jeudi à Oran le directeur des transports terrestres et urbains au ministère des Transports, Salem Salh.

Concernant les mécanismes pour l'activation du plan de transport à Alger, la wilaya a mis en place, avec des partenaires espagnols, une société mixte de droit algérien pour la réalisation d'un système de régulation de trafic urbain dans la wilaya d'Alger, a affirmé M. Salhi en marge d'une journée d'étude organisée par l'APW d'Oran.

Il s'agit d'un projet pilote baptisé « Système intelligent de gestion dynamique de la mobilité urbaine », qui comprend une gestion centralisée des feux tricolores à Alger. La première phase du projet consiste à doter quelque 200 carrefours de feux tricolores et 300 autres, dans un second temps, pour atteindre un nombre global de 500 carrefours qui couvriront l'ensemble de la wilaya.

Ces feux seront ainsi gérés par un centre de régulation, implanté dans la commune de Kouba, grâce à des données sur l'état du trafic recueillies par des boucles de détection installées dans différents points de l'agglomération. Le plan des feux et la durée des cycles seront adaptés à l'état du trafic, note le responsable, ajoutant que ce système participera à une gestion efficace du trafic urbain dans la wilaya d'Alger.

Sur un autre registre, M. Salhi a indiqué que le financement du projet des bus à haut niveau de service (BHNS), qui seront introduits dans les transports en commun en Algérie selon une récente déclaration du ministre du des Transports, se fera dans le cadre de la concession.

La stratégie du secteur du transport, comme beaucoup d'autres secteurs, s'étant orientée sur les financements en dehors des budgets de l'Etat, en raison de la situation économique du pays, le projet des BHNS devra ainsi être porté par des investisseurs privés.

Les BHNS est un concept datant du début des années 2000, et qui utilise, à de fortes fréquences, avec une rotation toutes les 5 à 10 min en heures pleines et moins de 15 min en heures creuses, en plus d'une amplitude horaire élevée (circulation la semaine, en soirée et le week-end).

Cette rencontre portant sur les mécanismes de l'activation du plan de transport du groupement d'Oran a, par ailleurs, vu la participation de l'ensemble des intervenants dans le domaine du transport, collectivité locale et société civile, qui ont émis de multiples propositions pour la concrétisation de ce plan, validé en 2014.

« Ce plan a été oublié dans les tiroirs », estime le wali d'Oran Abdelghani Zaalane , qui a ordonné de recourir le plus rapidement possible à des réunions de coordination entre les communes et la direction du transport pour mettre en place un canevas sur toutes les opérations à entreprendre à court, à moyen et à long terme pour solutionner les problèmes du secteur.